三陸鉄道、国費100億投入して全線復旧 しかし赤字路線復旧にムダの声も

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1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:50:03.42 ID:nhjnGz170 [PC] ?2BP(1000)

三陸鉄道、国費100億投入して全線復旧 霞が関から漏れる「鉄道はムダ、BRTで十分だった」の声

東日本大震災で大きな被害を受けた三陸鉄道が2014年4月6日、約3年ぶりに全面復旧した。
復旧には「復興加速に向けた原動力」として期待がよせ寄せられるものの、三陸鉄道は20年連続で赤字を計上しており、「動かせば動かすほど赤字が出る」状況だ。
復旧費用の大半は国費でまかなわれており、霞が関の中からは「鉄道で復旧するのは無駄。
BRT(バス高速輸送システム)で十分だった」「『マル政』(筋悪の政治家案件)なので仕方ない」といった声すら漏れ聞こえてくる。
太平洋沿岸には、他にも不通になったままの鉄道が残されている。地元自治体は鉄道での復旧を望む一方で、JR側はBRTに前向きだ。
今後、復旧の方法について「攻防」が激しくなりそうだ。
(略)
三陸鉄道の復旧にかかった約92億円は、ほぼ全額国費でまかなわれた。
鉄道会社に税金の直接投入は難しいことから、三陸鉄道が所有する施設や土地の所有権を一度自治体に移し、政府が自治体を支援するという異例の枠組みも設けられた末の全線復旧だった。
こういったこともあって、国交省や財務省では「BRTで十分だった」といった声もあったようだ。
BRTとは、線路があった場所にバス専用道を作ってバスを走らせる仕組み。「閉塞」と呼ばれる鉄道独特の信号システムを整備する必要がない上、走らせる車両が気動車ではなくバスで済む分、割安だとされる。

全文はソースで
http://www.j-cast.com/2014/04/07201456.html?p=all

元スレ
【三陸鉄道】官僚「赤字のゴミ路線の復旧に100億円も突っ込んだのはゴミ政治家のせい 完全に無駄金」
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396875003/

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:07:34.19 ID:jXrY9G0PO (1/2) [携帯]

これから出る赤字をどうするのか

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:50:48.04 ID:+QzZY31z0 [PC]

せーのっ


3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:50:51.20 ID:sDi+Dzag0 [PC]

土方「OK」

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:51:55.16 ID:MNbcyN0Z0 [PC]

NHKがあんな朝ドラやるのが悪い

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:52:35.53 ID:IU6u0cGx0 (1/6) [PC]

その先のJR区間はBRTなんだよなw
マジでお笑いだわ


6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:53:02.60 ID:uND5zfgm0 [PC]

バスなら線路外れて乗客避難させられるしな、

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 21:53:07.97 ID:FnNqjyeG0 (1/2) [PC]

俺もそう思う
鉄道に使うくらいなら無料の専用道路の幅を広げろよ
除雪する場所すらないんだぜ?
だれがあんな糞道路提案したんだよカスが


8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:53:32.47 ID:8Kkl8MPu0 (1/8) [PC]

あまちゃんがいけない

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 21:53:58.55 ID:Xy8NGzpW0 (1/2) [PC]

BRTで何の不満があったの?

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:28:33.74 ID:4sFYsL5C0 (1/3) [PC]

>>9
ステータス


139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:34:28.14 ID:W32brI700 (2/2) [PC]

>>9
線路があれば駅前の土地が高くなる


253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/08(火) 10:13:49.18 ID:pXZXY+fS0 [PC]

>>9
BRTはやすやすと撤去できる
鉄道はそうそう撤去されない

したがって店を出す側とか土地を買って家を建てる側が覚悟を決めて投資してくれる

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:54:22.78 ID:pq3IqGA50 [PC]

官僚様マジ正論

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 21:57:08.44 ID:IU6u0cGx0 (2/6) [PC]

鉄道の利点は高速大量長距離輸送なのに
ココみたいな低速少量短距離輸送にカネ突っ込むとかね

まじで『マル政』(筋悪の政治家案件)ってやつなんだろなw

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 21:58:34.12 ID:yrxuozmv0 (1/4) [PC]

個人的には三陸道の方が重要だとおもう。地元だとどちらが重要視されてますか?


18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:00:09.79 ID:22eDh5xG0 (1/2) [PC]

せっかく日本中に鉄路を張り巡らせたのに
利用すどころか廃止することしか頭にない連中のおかげで
鉄道はここまで不便になってしまった
もはや鉄道復権のチャンスはない
頭の悪い政治家のおかげでいまや金食い虫としか思われていない


159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/08(火) 01:00:09.20 ID:h9TcEgTb0 [PC]

>>18
鉄道網を維持するにも金はかかるんやで。


22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:02:48.89 ID:3A8EFSrR0 [PC]

道路は官僚や自民党にとって巨額の利権を産むけれど
ローカル鉄道は何のうまみもないからなあ


24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:05:10.84 ID:IU6u0cGx0 (3/6) [PC]

>>21
まだソッチのほうがいいわ首都圏のインフラもドサクサに紛れて更新できるし

>>22
今回は復興のシンボル的なウマミがあったからっしょ
確かにポポポンしてるしとうほぐ人不満燻らせたくないのは分かるけど


25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:05:39.72 ID:1wi3u3Ae0 (1/2) [PC]

重体が慢性的になるような人口集中地域じゃないなら
鉄道じゃなくて道路のほうが利便性は高いからな-

貨物ですら鉄道の出番なくなりつつあるのに
初期投資も維持運営費も安くない鉄道を張り切って作りなおす意味ってなんだろね


38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:12:39.44 ID:Fm1aw2Iv0 [PC]

貨物需要があるならまだしも、完全に観光路線だもんなあ

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:14:06.99 ID:6ORakQ8b0 (2/3) [PC]

>>34
お前さんが被災地にいないか、鉄道の恩恵みてなかっただけ

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:16:40.07 ID:yrxuozmv0 (3/4) [PC]

>>40
どうしてそんなに上から目線な態度がとれるんだ?
被災地が復興できるのは全国の人々の支援のおかげということを忘れてはならないし、
必ずしも全員が復興に対して理解してくれているわけではないよ。


47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:17:46.06 ID:8Kkl8MPu0 (4/8) [PC]

>>40
うん被災地ではないけど、それが何か?
三陸鉄道の話をしてんでしょ?
三陸鉄道なんて地震で津波に呑まれて不通になってたじゃん


61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:26:12.79 ID:4BUQlOXh0 (1/2) [PC]

>>40
恩恵?土建屋の懐が肥えただけだろ


49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:20:20.44 ID:+30y33VL0 [PC]

BRTで安く上がったとしても残りは被災地に関係ないわけわからんところに金使うだけだろ
口だけ官僚様は気楽でいいなあ


50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:21:14.07 ID:vUn8vcuW0 [PC]

わざわざ人いないところに血税投入してんじゃねーよ
やりたいなら地元の税金使ってやれ

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:22:55.52 ID:w9Z9+H2f0 [PC]

一方JR北海道は赤字路線維持のために線路を走れるバスを作った


アホか
なぜそこまで鉄路にこだわるんだ


59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:25:06.13 ID:fDGx6WZg0 [PC]

こんなんばっかやで
復興予算とかいう美名のもとに無駄なもんばっかり作ってる


65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:26:54.32 ID:ODGhBUtk0 [PC]

>>59
地元に金落とすという名目w

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:33:02.50 ID:12uqvpG80 (1/3) [PC]

鉄道の復旧が問題というより移転計画でどうなるかも分からんのに復旧ってのが問題過ぎる
町の無い沿岸沿い走るとか目も当てられないぞ

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:35:17.99 ID:5qszB1pC0 (2/2) [PC]

おらが村には鉄道があるなんていう前時代的プライドの為だけに
BRTじゃなくて鉄道作り直しただけだからな


79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:35:38.43 ID:PXP+3f2r0 [PC]

政治家の前に馬鹿メディアを何とかしないと
無駄金を使わないための建設的な話が出来ない


84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:48:21.58 ID:+kQ03LkQ0 [PC]

もんじゅよりマシだがな


85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 22:50:29.49 ID:LMs3g51+0 [PC]

田舎者議員が国政に入ってくるシステムが悪い
すべては一票の格差が根源にあるんだよ


86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 22:51:05.18 ID:iRjJ4GZd0 (1/2) [PC]

政治家は
特に自民党議員はプロジェクトで実益を生むことが目的じゃなく
税金から巨額を支出してそのお金の流れに寄生してチューチューすることが目的

結果なんてどうでも良くて予算を取ることが目的なんだ
そうして利益供与先から見返り金を貰ったり
プロジェクト関連会社に親族企業を食い込ませてそっちに予算をを流す


100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 23:05:44.63 ID:EUSgSLse0 [PC]

この官僚が言いたいのは「税金の無駄遣いを止めろ」ではなくて、「俺達の取り分を減らすな」という事なんだろな。


116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:21:25.61 ID:0lGT6Tcx0 (1/2) [PC]

一両編成の電車見て

悲しくなったわ


137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:33:26.10 ID:4sFYsL5C0 (3/3) [PC]

>>116
しかもディーゼルだし
バスでいいじゃんw


118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:22:36.81 ID:0lGT6Tcx0 (2/2) [PC]

そんでTV局はどこもこれをいい話として放送する

もう少し合理的な判断が出来ないんですかねえ・・・


122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 23:25:49.02 ID:TL+PuZHy0 [PC]

そらそうだろうなぁ、どうせ復旧するなら新しい仕組み入れるべきだ
昔のままで復旧してもしかたねぇ。懐古主義者かよって


123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:26:14.34 ID:F4IrGgZy0 [PC]

あまちゃんも片棒を担いだのか

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 23:26:33.09 ID:spg7P+7J0 [PC]

官僚「三陸鉄道は無駄」
住民「じぇじぇじぇ」


125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:27:03.17 ID:W32brI700 (1/2) [PC]

テレビで復興復興連呼してたけどようマジでBRTでいいよ
きめ細かいバス停、安い維持費過疎地域にはぴったりだっての

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/07(月) 23:29:53.55 ID:2ZoFNTws0 [PC]

復興支援金を調査捕鯨に使ってた奴らがよくいう

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/07(月) 23:29:59.01 ID:Nc6PcIvY0 [PC]

だからNHKがやたら持ち上げてたんだな

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/08(火) 00:12:55.17 ID:isc0ugLR0 (1/4) [PC]

鬼籍のなんちゃらで1億超えは心底アホくさいと思うけど
シンボル兼用の鉄道路線で100億なら安いもんじゃねえの
バスでやる話になってたらクウェートから支援なんか来なかっただろ


154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/08(火) 00:14:03.61 ID:0+RDPR7g0 [PC]

BRTじゃ観光客が乗らないからな

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] :2014/04/08(火) 07:42:47.03 ID:67SRFTZC0 [PC]

箱もの批判するくせにこういうのは批判されない

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] :2014/04/08(火) 06:54:58.04 ID:YgWM8H7D0 (2/2) [PC]

朝ドラの人気なんてすぐ消えるよ

お前らウェルかめ覚えてるか?

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No title

とりあえず三木鉄道と鹿島鉄道の廃止後の末路をみろ。三木鉄道の代行バスは市民1人当たりのの赤字補填が廃止前を上回るという本末転倒な状態に。鹿島鉄道のBRTは石岡から茨城空港までしか恩恵がない。
バス転換した路線は極一部の例外を除いて沿線の急速な衰退を招いている。鉄道はバス以上に目に見えない経済活動をもたらしているんだよ

No title

更に言っておくと、同じ区間でBRTで作っていたとしても三陸鉄道の路線の関係上費用は鉄道で復旧させるのと対して変わらない。だからといって被災区間を放棄してその区間を一般道メインで走らせたら北リアスの田野畑~小本間はすごい遠回りで所要時間は大幅にかかってBRTにする意味はないに等しい。
そもそもバスが鉄道より金がかからないように見えるのは道路という税金で建設、維持、修復してもらえるインフラにただ乗りしているからにすぎないわけでそれらを含めるとそこまで差があるわけではないよ。

No title

赤字だから無駄ってのは単純な議論やで
無制限に金がかかっていいわけではないが。要は程度問題。どこで線引きするかって話

鉄道がなくなれば過疎に拍車がかかるのは目に見えてるし

だって赤字がダメってんなら、今日本国内にある鉄道路線なんか、営業キロで言ったら9割以上が赤字やろ

No title

鉄道からBRTだと地域振興を諦めるってのと同義だから。
従って単に路線だけで語るものでは無く、地域の将来を考慮して語るべきもの。
世の中、赤字鉄道を便数増やしたら黒字になったなんて話もあるし。

中央で金計算している奴等は全く以て情況を読めない奴等揃いだ。
でなきゃ地方空港を大きく移転し、大型機を導入したりはしない筈。

こう言ってはなんだが、三陸縦貫道路ができるのだから、BRTすら必要ない。せいぜい、バスが増発すれば良いレベル。

No title

三陸鉄道の時刻表見たら一時間に一本しか電車走ってなくてワロタ
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すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。
風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。
中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。
ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。
信じよう。そしてともに戦おう。
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